الفضاء الخاص Niobium hafnium سبيكة C103 لفائف
أصبح لفائف Niobium Hafnium C203 مادة رئيسية لا غنى عنها في مجال الفضاء بسبب مقاومة التآكل الممتازة ، وقوة عالية ، وأداء معالجة جيد. يلعب دورًا مهمًا في تحسين أداء وموثوقية معدات الطيران ، وهو دعم مهم لتطوير تكنولوجيا الفضاء الحديثة.
الوصف
Shaanxi Zhongheng Weichuang Metal Materials Co. كمنتجات معالجة عميقة مثل السفن ، والمعدلات ، وأهداف الضيق ، وأهداف الطلاء ، والأجزاء المشهية ، وشاشات عزل الفرن عالية الحرارة ، وعناصر التدفئة ، وأجسام الفرن (أفران التدفئة ، وأفران الصلب) ، ومعدات مقاومة للتآكل ، إلخ.
بصفتنا الشركة المصنعة والمورد ومصدر C103 ، نقدم منتجات متخصصة عالية الدقة ، مقاومة للدرجات العالية ، الفضاء ، الدفاع ، العسكري ، والهندسة البحرية مع جودة خالية من الجودة وأسعار أكثر ملاءمة! خدمة العملاء دائمًا على الإنترنت ، لذلك ليس لديك أي قلق.
نيوبيوم هافنيوم سبيكة C103 ملف
المواد الداعمة الأساسية لأنظمة الدفع الفضائية
1. قسم تمديد فوهة محرك الصواريخ السائلة
حقق قسم تمديد الفوهة في ملف C103 المصنوع من عملية الضغط الساخن المتساوية سجل إعادة استخدام 20 مرة في محرك SpaceX Falcon 9 على مرحلتين في الولايات المتحدة. مع نقطة انصهار قدرها 2468 درجة وقوة شد قدرها 372 ميجا باسكال في 1200 درجة ، يمكن أن تصمد أمام تآكل غاز درجة الحرارة العالية الناتجة عن احتراق الأوكسجين السائل والكيروسين في 1650 درجة ، مما يقلل من الوزن بنسبة 30 ٪ مقارنة مع سبائك النيكل التقليدية. يستخدم محرك الأكسجين الهيدروجين YF-75D الصاروخ الناقل الطويل في الصين أيضًا مواد مشتقة من C103 ، ويتم التحكم في سماكة جدار الفوهة بدقة عند 0.8 ملم ، مما يزيد من الدافع المحدد إلى 442 ثانية.
2. غرفة احتراق القمر الصناعي
تستخدم شركة Sintavia في الولايات المتحدة تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد للليزر لمعالجة ملف C103 في غرفة احتراق بنية قرص العسل المعقدة لاستخدامها في نظام الدفع الأيوني Xips في كوكبة القادمة القادمة. يحقق هذا التصميم استطالة الاتجاه Z بنسبة 32 ٪ ويحافظ على معدل تآكل موحد قدره 0.02 مم/سنة بعد 2000 دورة الإشعال. يستخدم نظام الدفع الكهربائي لـ LIPS-300 في القمر الصناعي في الممارسة الصينية أيضًا عملية مماثلة ، مع عمر غرفة الدفع يتجاوز 15000 ساعة.
الابتكار في مقاومة درجات الحرارة العالية لمحركات الطائرات
1.
تستخدم النسخة المحسنة من Turbofan الصينية WS-15 مادة ملف C103 لتصنيع لوحات ضبط فوهة المقطع العرضي المتغير ، ومن خلال تعزيز محلول هافنيوم الصلب ، تحافظ المادة على قوة إنتاجية تبلغ 280 ميجا بايت في 1450 درجة. مقارنةً بمحلول السبائك القائم على النيكل لمحرك F135 في الولايات المتحدة ، فإنه يقلل من الوزن بنسبة 18 ٪ ويحقق التنظيم التكيفي في نطاق 5-20 MACH الكامل.
2. طبقة الحماية الحرارية لمحرك scramjet
تتكون بطانة غرفة الاحتراق من الصاروخ الروسي "الزركون" فرط الصوت من مواد لفائف C103 سميكة 0.5 ملم ، مطلية بطبقة التدرج HFC SIC على السطح. تُظهر القياسات الفعلية أنه خلال رحلة Mach 8 ، تصل درجة حرارة سطح المادة إلى 2100 درجة ، لكن درجة حرارة الركيزة تظل مستقرة أقل من 800 درجة ، والتي تكون أطول 5 مرات من محلول Molybdenum التقليدي.
اتجاه الاختراق التكنولوجي المستقبلي
1. تطبيقات التصنيع الإضافية للفضاء
يختبر مركز ناسا مارشال تقنية الكسوة بالليزر للفضاء لملف C103 ، مع خطط لتصنيع مكونات غرفة الدفع مباشرة في المحطة الفضائية الدولية. أظهرت تجربة 2024 أن عمر التعب للمواد المتكونة في بيئة الجاذبية الصغرى أطول 40 ٪ من منتجات المنتجات الأرضية.
2. البحث وتطوير الطلاء مقاوم للبيئات القصوى
قام نظام الطلاء الجديد "056" الذي طورته AVIC بتمديد عمر ملف C103 من 200 ساعة إلى 1500 ساعة في بيئة مؤكسدة في 1400 درجة. تم تطبيقه على محرك الميثان 200 طن في الصاروخ الثقيل الطويل في 9 مارس.
3. استراتيجية استقلالية الموارد
استنادًا إلى منجم Zhushan Niobium في مقاطعة Hubei (مع احتياطي مثبت على 920000 طن) ، قامت الصين ببناء خط إنتاج سنوي يبلغ 300 طن من مواد لفائف C103 ، مما يقلل من التكاليف بنسبة 76 ٪ مقارنةً بسبائك الرينيوم المستوردة. من المتوقع أن تحقق توطين بنسبة 100 ٪ للمواد الرئيسية لمحرك الجيل السادس بحلول عام 2028.
الوسم : Aerospace Special Niobium Hafnium Alloy C103 Coil ، China Aerospace Special Niobium Hafnium Alloy C103 Coil Manufactions ، Worders ، Factory
إرسال التحقيق
قد يعجبك ايضا
